تشتمل عمليات التصنيع الأساسية لعجلات السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم على الصب بالجاذبية، والصب بالضغط المنخفض-، والصب بالضغط، والصب شبه الصلب-، والطرق، والتشكيل بالتدفق، ومجموعات منها.
تتميز عمليات الصب بالبساطة نسبيًا،-والفعالية من حيث التكلفة، ومناسبة للإنتاج الضخم؛ ومن بينها، يعتبر الصب بالضغط المنخفض-طريقة أساسية واقتصادية لإنتاج عجلات الألمنيوم. -عداد الضغط العالي-الصب بالضغط هو أسلوب صب أكثر تقدمًا قادر على تحسين كثافة الصب وقوته.
يعد التشكيل طريقة رئيسية لتصنيع عجلات الألمنيوم. إنها تتضمن استخدام مكبس كبير للحدادة لتشكيل سبيكة ألومنيوم ساخنة بشكل متكرر في عجلة فارغة تحت ضغط محدد، يليها تشكيل التدفق لتوسيع عرض الحافة. تتميز العجلات المصوغة بهيكل حبيبي معدني محكم، مما يوفر متانة فائقة وقوة ومقاومة للصدمات وقدرة تحمل-، مع كونها أخف وزنًا من العجلات المصبوبة المماثلة.
غالبًا ما يتم استخدام تقنية تشكيل التدفق بعد مرحلة الحدادة لتشكيل عرض الحافة بدقة وتعزيز الأداء بشكل أكبر.
بأخذ -الصب بالضغط المنخفض كمثال، تشتمل العملية على خطوات متعددة-مثل ارتفاع الذوبان، وملء القالب، والضغط، واحتجاز الضغط، وتحرير الضغط-مع ضمان جودة الصب من خلال التحكم الصارم في المعلمات مثل الضغط، والسرعة، والمدة في كل مرحلة.
