يمكن تصنيف العجلات المطروقة إلى نوعين رئيسيين: قطعة واحدة-قطعة واحدة وقطعة- متعددة. يتم تشكيل العجلات -من قطعة واحدة كوحدة واحدة متكاملة، مما يوفر مزايا الوزن الخفيف والموثوقية العالية. وعلى النقيض من ذلك، تتميز العجلات-المتعددة القطع بحواف وقضبان مصنعة بشكل منفصل؛ يسمح هذا التصميم بتغييرات النمط ببساطة عن طريق تبديل المتحدث-بما يلبي رغبة المالك في التخصيص-على الرغم من أن ذلك يؤدي إلى وزن إجمالي أكبر ويتطلب دقة أعلى أثناء التجميع.
يتم تصنيف عمليات الحدادة في المقام الأول إلى الضغط البارد والضغط الساخن. يتضمن الضغط البارد استخدام مكبس لتشكيل المعدن في درجة الحرارة المحيطة؛ في حين أن هذه الطريقة تفرض متطلبات عالية على المعدات والتقنيات، إلا أنها تحافظ على البنية المجهرية الأصلية للمعدن إلى حد ما. ومن ناحية أخرى، فإن الضغط الساخن يستلزم تسخين المادة إلى حالة حمراء ساخنة -لتليين المعدن قبل التشكيل. تسخين المعدن إلى هذه الحالة يعزز بشكل كبير ليونته؛ إن الحدادة في هذه المرحلة لا تقلل الضغط المطلوب فحسب، بل تقلل أيضًا بشكل فعال من مشكلات مثل التشقق والكسر، مما يسهل عملية تشكيل أكثر سلاسة. بشكل عام، الضغط الساخن هو الأسلوب الأكثر استخدامًا.
