تعتبر عجلات السيارات عنصرا حاسما في أجزاء السيارة؛ نمت صناعة العجلات ونضجت جنبًا إلى جنب مع التوسع في قطاع قطع غيار السيارات في الصين. تشير البيانات الواردة من *تقرير تحليلي حول آفاق السوق وتخطيط استراتيجية الاستثمار لصناعة عجلات السيارات في الصين (2013-2017)* إلى أنه منذ عام 2010، ركزت سياسات الاقتصاد الكلي على تحفيز الطلب المحلي، وقد وضعت الأساس للتطور المطرد لصناعة السيارات. تظهر الاتجاهات من عام 2010 أن سياسات الاقتصاد الكلي أثرت على سوق السيارات على مدار العام؛ وصل حجم الإنتاج والمبيعات السنوي إلى 18.2647 مليونًا و18.0619 مليون وحدة على التوالي-محققًا أرقامًا قياسية جديدة وحافظًا على مكانة الصين كأكبر منتج ومستهلك للسيارات في العالم. ومع استمرار الاقتصاد في النمو بشكل مطرد في عام 2011، كان من المتوقع حدوث نمو كبير في إنتاج ومبيعات السيارات. وتشير التوقعات إلى أن إنتاج السيارات السنوي في الصين سوف يتجاوز 20 مليون وحدة في عام 2011 ويصل إلى 25 مليون وحدة بحلول عام 2015. وعلى المدى الطويل، أدى نمو الناتج المحلي الإجمالي السريع في الصين إلى خلق طلب هائل على صناعة السيارات، ومن المتوقع أن يرتفع الطلب على عجلات السيارات بالتزامن مع مبيعات السيارات. يوفر النمو المطرد المستمر في مبيعات السيارات خلال السنوات القادمة فرصًا كبيرة لتطوير صناعة عجلات السيارات.
ويشير انخفاض معدل ملكية السيارات في الصين وارتفاع القوة الشرائية إلى أن البلاد لا تزال في مرحلة التبني السريع للسيارات. ومن المتوقع أن يصل إنتاج ومبيعات السيارات السنوية في الصين في نهاية المطاف إلى 50 مليون وحدة، مع وصول قيمة تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع (AM) للعجلات إلى 39 مليار يوان و9 مليارات يوان على التوالي. علاوة على ذلك، مع تعزيز مصنعي العجلات الصينيين لقدرتهم التنافسية الدولية، من المتوقع أن يتجاوز سوق التصدير 13 مليار يوان. وبفضل النمو السريع المستدام لمبيعات السيارات الجديدة، وارتفاع إجمالي عدد السيارات، وتحسين القدرة التنافسية العالمية للمصنعين الصينيين، من المتوقع أن يقترب حجم سوق صناعة العجلات من 60 مليار يوان، مع الحفاظ على النمو السريع على مدى السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.
